	ボディー製作ですアルミモノコックとその周辺のボディー製作を始めます。 72Eの特徴的なインテーク部を造ります。 ①キットのインテークの上面と下面を #240のペーパーで削りながら形状を変えます。 ②インテーク開口部もヤスリとペーパーで少し広げておきます。 ③1mmのプラ板で開口を延長する（白い　部分）パーツを造り、本体に接着します。（注）貼り付ける際は延長した先端の位置（横から見た“高さ”と上から見た“長さ”）を資料でいろんな角度から確認します。
	続きです。延長部を接着したら、 ④上面･下面の“面”の延長です（^^）大まかに面をイメージしながらパテを盛ります（ポリエステル系） ⑤パテが“硬化し始め”（完全硬化のカチカチに固まる前）に＃120のペーパーでザックリ面を造っちゃいます。大体“面”がイメージ通りにできたら、 ⑥完全硬化を待ち、#240のペーパーで仕上げます。
	続きです。下面も同様に進めます。こういう“曲面”をペーパーで仕上げる際、私は直接ペーパーを手に持ち削るんではなく、少し大きめの“消しゴム” にペーパーを巻き“当てゴム”として使っています。
	続きです。仕上がりました（^^）いつも通り、まず左側（片側）を造りますこれは以前にも書きましたが「車は左クォーターからが一番綺麗に見える」と言う通説から“左側を重要視し、納得できたら右側に形状を移す”というやり方が身に付いてしまっているからです習性って「恐ろしいですね･･･（^^;）」
	モノコック制作です。以前改造したモノコックを塗装をしましたアルミ質感を出したいので、どうしようかと考えていろんな事を試しましたが、どれもあまりうまく行かず困りました･･･（^^;）そして辿り着いたのが、“サフ仕上げ” の後に艶消し黒（スプレー缶）を塗装し最後にアルクラッドの“クローム”を塗装してみたら、これが結構いい“質感”に仕上がってくれました（^^）如何でしょうか･･･（^^）僕的にはすごくいい感じなんですよ･･ですがあくまで“好み”の問題ですので一つの参考例として見てください。 “質感”と言うのは非常にシビアな物ですから･･･（^^;）
	インダクションポッド製作です。こちらも、ご覧頂けるとお解かり頂けると思いますが、キットからの改造より “新規”に造った方が早いと言う見解に至りました･･･（^^;）これもケミカルウッドなんですが、パーツ構成は“下”と“ネック部”と“頭”の3つに分けてそれぞれ製作し、接着後にパテで凹Rを付けます。ハンズで買える材料に “無垢から削り出し”出来る大きさの物がないというのも“3分割”の理由です
	インダクションポッド製作です。前回の更新時で形状は造りましたので今度は“穴掘り”作業です。画像に写っているのは、「ドリル」ではありません！通称“板ギリ”と呼ばれる物で主に板に丸い穴を綺麗に開けるための刃具です今回は10mm（径）の物をホームセンターで購入してきました（1800円でした）板ギリで穴を開けます（^^）（注）画像はイメージです･･･実際の作業中の様子ではありません（^^;）
	形状の違いが解りやすい構図です（^^） ○下部の“後下がり”感が無いです。 ○エアー取り入れ口の大型化 ○ネック（首）部の形状変更全体の高さの違い等、様々です（^^;）
	インダクションポッド（続き）です。インダクションポッドを“サフ仕上げ” しました（^^）後は本塗りです。
	モノコックバイザー製作です長く更新が滞ってスイマセン（^^；）ホビーショーの為、製作優先でしたさて、透明部品の製作は、定石通り・型製作・ヒートプレス・カット（切り出し）・合わせ（調整）で行います（^^）

	ボディー製作ですアルミモノコックとその周辺のボディー製作を始めます。 72Eの特徴的なインテーク部を造ります。 ①キットのインテークの上面と下面を #240のペーパーで削りながら形状を変えます。 ②インテーク開口部もヤスリとペーパーで少し広げておきます。 ③1mmのプラ板で開口を延長する（白い　部分）パーツを造り、本体に接着します。（注）貼り付ける際は延長した先端の位置（横から見た“高さ”と上から見た“長さ”）を資料でいろんな角度から確認します。
	続きです。延長部を接着したら、 ④上面･下面の“面”の延長です（^^）大まかに面をイメージしながらパテを盛ります（ポリエステル系） ⑤パテが“硬化し始め”（完全硬化のカチカチに固まる前）に＃120のペーパーでザックリ面を造っちゃいます。大体“面”がイメージ通りにできたら、 ⑥完全硬化を待ち、#240のペーパーで仕上げます。
	続きです。下面も同様に進めます。こういう“曲面”をペーパーで仕上げる際、私は直接ペーパーを手に持ち削るんではなく、少し大きめの“消しゴム” にペーパーを巻き“当てゴム”として使っています。
	続きです。仕上がりました（^^）いつも通り、まず左側（片側）を造りますこれは以前にも書きましたが「車は左クォーターからが一番綺麗に見える」と言う通説から“左側を重要視し、納得できたら右側に形状を移す”というやり方が身に付いてしまっているからです習性って「恐ろしいですね･･･（^^;）」
	モノコック制作です。以前改造したモノコックを塗装をしましたアルミ質感を出したいので、どうしようかと考えていろんな事を試しましたが、どれもあまりうまく行かず困りました･･･（^^;）そして辿り着いたのが、“サフ仕上げ” の後に艶消し黒（スプレー缶）を塗装し最後にアルクラッドの“クローム”を塗装してみたら、これが結構いい“質感”に仕上がってくれました（^^）如何でしょうか･･･（^^）僕的にはすごくいい感じなんですよ･･ですがあくまで“好み”の問題ですので一つの参考例として見てください。 “質感”と言うのは非常にシビアな物ですから･･･（^^;）
	インダクションポッド製作です。こちらも、ご覧頂けるとお解かり頂けると思いますが、キットからの改造より “新規”に造った方が早いと言う見解に至りました･･･（^^;）これもケミカルウッドなんですが、パーツ構成は“下”と“ネック部”と“頭”の3つに分けてそれぞれ製作し、接着後にパテで凹Rを付けます。ハンズで買える材料に “無垢から削り出し”出来る大きさの物がないというのも“3分割”の理由です
	インダクションポッド製作です。前回の更新時で形状は造りましたので今度は“穴掘り”作業です。画像に写っているのは、「ドリル」ではありません！通称“板ギリ”と呼ばれる物で主に板に丸い穴を綺麗に開けるための刃具です今回は10mm（径）の物をホームセンターで購入してきました（1800円でした）板ギリで穴を開けます（^^）（注）画像はイメージです･･･実際の作業中の様子ではありません（^^;）
	形状の違いが解りやすい構図です（^^） ○下部の“後下がり”感が無いです。 ○エアー取り入れ口の大型化 ○ネック（首）部の形状変更全体の高さの違い等、様々です（^^;）
	インダクションポッド（続き）です。インダクションポッドを“サフ仕上げ” しました（^^）後は本塗りです。
	モノコックバイザー製作です長く更新が滞ってスイマセン（^^；）ホビーショーの為、製作優先でしたさて、透明部品の製作は、定石通り・型製作・ヒートプレス・カット（切り出し）・合わせ（調整）で行います（^^）