	モノコックの型の各面のゲージ（型紙）を造ります。 ①型に両面テープで透明塩ビ板を仮止めし、各面の形状に切り出します。（カッターで切り出し後、ペーパーで形を整えます） ②この作業を、全ての面に行い、ゲージ（型紙）を製作します。（16面分のゲージ切りは結構大変でした･･･）ここからが“忍耐”と“根性”の作業です。 ①どこか基準になる面を決め、プラ板を（両面テープで）仮止めします。（もちろん型の形状に正確に合わせた形状にしながらです） ②基準の面が型通りに出来たら、隣の面のプラ板を型と基準のパーツ（プラ板）に少しづつ合わせながら形状を整えて行きます。この作業をすべての面のパーツに行い、貼り合せ部も出来たら、全てのパーツを接着します
	続きです。 ↑の（気の遠くなりそうな）作業を延々と続けて（約1週間かかり）やっと形になりました。モノコック（画像の）下部分の1段出ている部分はいわゆる“ボディー”（黒塗装される）所です。その上部は“カーボン剥き出し”のモノコックです
	何だか解ります？（^^;）･･･裏側です。プラ板を接着後に若干の気になる所について形状を（削って）直しましたので、強度も兼ねてポリパテでR（曲面）形状にしてあります。いわゆる“裏打ち”ですね･･･（^^）
	メインのカウル部分とポンツーン上面部分です。外形形状をザッと造った段階ですね（＾＾）今、裏の削りを行っています。（材料の肉厚約1mm弱を目標に･･･） ●茶色に見えるメインカウルの材料は、 “東○ハ○ズ”で手に入る人口木材ですね。 ●白っぽい板状の材料は“ホームセンター”でよく見かける塩ビ版です･･･板厚1ｍｍ（A4サイズ･250円ぐらい）
	左上方からのカット。車名公表をあえて避けましたが、“F1エンスー”の方々には解ってしまうかもしれませんね（＾＾;）そうすれば、（私が）冒頭で書いた“問題山積み” の意味も解ってもらえるかもしれません･･･とにかく「前途多難です」（＾＾;）
	続きです。この頃のLotusは特徴的なカウルでありながら特にメインカウルの背の部分は“丸い”というだけで、正確に形状出しするのが結構難しいです。
	サイドポンツーン側板の製作です。ヒートプレス型を造って･･･とも考えたんですが、アッパーカウルの形状と“合わせ”が必要なので「削りだし」にしました。後に、内外を削る事を考慮して、2ｍｍの板厚で（部分的には、貼り）形状を削って出しました。ちなみに、いつも通り“鉋と鑿”で削りました。
	仮組みしてみた所です･･･エンジンもRE20のジャンクですが、もうすでに、幅詰めやヘッド高の改造等、かなり手を入れております。（^^;）
	アッパーカウルを被せてみました･･･結構、適当にやったんですが、（形状）いい感じに合いました。（^^）でもまだ、細かい“散り合わせ”はそれぞれをビスで固定してから、やらないといけません。これからが、大変なんですよね～（＾＾;）
	0.8ｍｍのアルミ板は、ホームセンターで購入。 ①アルミ板面全体に、600＃のサンドペーパーで全体が均一に白くなるまで、研ぎます。（表･裏） ②プラ板で造ったアンダーパネルを型紙に、アウトライン（外形線）を入れていきます。（鉛筆可） ③卓上糸鋸盤を使って切り出します。 ④アルミ切削用ヤスリ（ホームセンターで購入）で削り、240#・360#のペーパーで仕上げます。ディフューザー部を欠かせておき、エキゾースト出口部分でビス固定します。

	モノコックの型の各面のゲージ（型紙）を造ります。 ①型に両面テープで透明塩ビ板を仮止めし、各面の形状に切り出します。（カッターで切り出し後、ペーパーで形を整えます） ②この作業を、全ての面に行い、ゲージ（型紙）を製作します。（16面分のゲージ切りは結構大変でした･･･）ここからが“忍耐”と“根性”の作業です。 ①どこか基準になる面を決め、プラ板を（両面テープで）仮止めします。（もちろん型の形状に正確に合わせた形状にしながらです） ②基準の面が型通りに出来たら、隣の面のプラ板を型と基準のパーツ（プラ板）に少しづつ合わせながら形状を整えて行きます。この作業をすべての面のパーツに行い、貼り合せ部も出来たら、全てのパーツを接着します
	続きです。 ↑の（気の遠くなりそうな）作業を延々と続けて（約1週間かかり）やっと形になりました。モノコック（画像の）下部分の1段出ている部分はいわゆる“ボディー”（黒塗装される）所です。その上部は“カーボン剥き出し”のモノコックです
	何だか解ります？（^^;）･･･裏側です。プラ板を接着後に若干の気になる所について形状を（削って）直しましたので、強度も兼ねてポリパテでR（曲面）形状にしてあります。いわゆる“裏打ち”ですね･･･（^^）
	メインのカウル部分とポンツーン上面部分です。外形形状をザッと造った段階ですね（＾＾）今、裏の削りを行っています。（材料の肉厚約1mm弱を目標に･･･） ●茶色に見えるメインカウルの材料は、 “東○ハ○ズ”で手に入る人口木材ですね。 ●白っぽい板状の材料は“ホームセンター”でよく見かける塩ビ版です･･･板厚1ｍｍ（A4サイズ･250円ぐらい）
	左上方からのカット。車名公表をあえて避けましたが、“F1エンスー”の方々には解ってしまうかもしれませんね（＾＾;）そうすれば、（私が）冒頭で書いた“問題山積み” の意味も解ってもらえるかもしれません･･･とにかく「前途多難です」（＾＾;）
	続きです。この頃のLotusは特徴的なカウルでありながら特にメインカウルの背の部分は“丸い”というだけで、正確に形状出しするのが結構難しいです。
	サイドポンツーン側板の製作です。ヒートプレス型を造って･･･とも考えたんですが、アッパーカウルの形状と“合わせ”が必要なので「削りだし」にしました。後に、内外を削る事を考慮して、2ｍｍの板厚で（部分的には、貼り）形状を削って出しました。ちなみに、いつも通り“鉋と鑿”で削りました。
	仮組みしてみた所です･･･エンジンもRE20のジャンクですが、もうすでに、幅詰めやヘッド高の改造等、かなり手を入れております。（^^;）
	アッパーカウルを被せてみました･･･結構、適当にやったんですが、（形状）いい感じに合いました。（^^）でもまだ、細かい“散り合わせ”はそれぞれをビスで固定してから、やらないといけません。これからが、大変なんですよね～（＾＾;）
	0.8ｍｍのアルミ板は、ホームセンターで購入。 ①アルミ板面全体に、600＃のサンドペーパーで全体が均一に白くなるまで、研ぎます。（表･裏） ②プラ板で造ったアンダーパネルを型紙に、アウトライン（外形線）を入れていきます。（鉛筆可） ③卓上糸鋸盤を使って切り出します。 ④アルミ切削用ヤスリ（ホームセンターで購入）で削り、240#・360#のペーパーで仕上げます。ディフューザー部を欠かせておき、エキゾースト出口部分でビス固定します。